Kann ich mit einem Elektrofahrzeug eines verwenden?

Der BMW M5 2018 verfügt über 600 PS und ein maximales Drehmoment von 553 lb-ft. Die Beschleunigung beträgt 0-100 km/h in 3,4 Sekunden.Jason Tchir

In vielen Testberichten zu Elektrofahrzeugen geht es um regeneratives Bremsen und Ein-Pedal-Fahren. Kann man das ausschalten oder anpassen? Ist es etwas, das Sie jederzeit verwenden können? Gibt es Fahrsituationen, in denen Sie es nicht verwenden sollten? Ich frage mich, ob es auf der Autobahn funktioniert. – Chris, Toronto

Während regeneratives Bremsen in den meisten Fahrsituationen sinnvoll ist, sollten Sie beim Fahren auf der Autobahn erwägen, es herunterzudrehen, sagte ein Experte.

„Ich vermeide es, auf der Autobahn ein hohes Maß an regenerativem Bremsen zu verwenden, da man durch kleine [Brems-]Anpassungen am Ende mehr Schwung verlieren kann, als man zurückgewinnt“, sagte Michael Stanyer, Leiter des Kommunikationsprogramms für Plug In BC, ein in Vancouver ansässiges Unternehmen gemeinnütziges EV-Bildungsprogramm. „Außerdem kann es nervig sein, die Geschwindigkeitsregelung direkt in die maximale regenerative Bremsung zu verlassen.“

Gehen wir ein wenig zurück. Regeneratives Bremsen lädt die Batterie auf, wenn Sie langsamer werden. Es nutzt den Widerstand des Elektromotors des Autos, um das Fahrzeug zu verlangsamen und gleichzeitig Schwung in Elektrizität umzuwandeln, sagte Stanyer.

Mit anderen Worten: Es nutzt Ihr Auto als Turbine, um Strom zu erzeugen, den es zurück an die Batterie sendet.

Durch regeneratives Bremsen gewinnen Sie etwas an Reichweite, wenn Sie weniger Gas geben; Außerdem gewinnen Sie an Reichweite, wenn Sie die Bremse betätigen, um langsamer zu werden. Wie viel Reichweite können Sie zurückgewinnen? Es variiert. Aber es summiert sich alles.

Bei vielen Elektrofahrzeugen können Sie den Grad des regenerativen Bremsens anpassen, eine Einstellung, die normalerweise mit „Rekuperation“ abgekürzt wird.

Abhängig von der Stufe können Sie die Geschwindigkeit fast vollständig zum Stillstand bringen, indem Sie einfach den Fuß vom Gaspedal nehmen.

Bei manchen Autos können Sie ohne Betätigung der Bremsen vollständig zum Stillstand kommen. Das nennt man One-Pedal-Driving und es ist eine Einstellung, die man deaktivieren kann, sagte Stanyer.

Bei Autobahngeschwindigkeiten mit maximaler Rekuperation und Ein-Pedal-Fahrt genügt es, den Fuß leicht vom Gas zu nehmen, um das Auto zu verlangsamen. Dadurch erhält man zwar etwas Reichweite zurück, kann aber an Schwung verlieren und muss erneut aufs Gaspedal treten, sagte Stanyer.

„Auf Autofahrten nutze ich die automatische oder adaptive Geschwindigkeitsregelung, wobei die Regeneration auf niedrig eingestellt ist, und lasse das Fahrzeug das regeln“, sagte Stanyer. „Wenn Sie jedoch einen großen Hügel hinunterfahren, erhöhen Sie die Bremsenergierückgewinnung, um Ihre Geschwindigkeit zu kontrollieren, Ihre Bremsen zu schonen und etwas Kraft zurückzugewinnen.“

Wie abrupt das maximale regenerative Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten sein kann, habe ich diesen Sommer entdeckt, als ich etwa 300 Kilometer – 600 Kilometer hin und zurück – von München in Deutschland nach Karlsbad in der Tschechischen Republik gefahren bin. Die erste Etappe der Reise absolvierte ich in einem BMW i7 und die Rückkehr erfolgte in einem BMW iX M60, meist auf Autobahnabschnitten ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.

Ich hatte in beiden Autos das One-Pedal-Fahren eingeschaltet. Aber beim iX M60 wurde die Rekuperation über ein Menü auf dem Infotainment-Bildschirm auf Maximum eingestellt und ich konnte sie während der Fahrt nicht zurückstellen.

Einen nennenswerten Reichweitenverlust habe ich bei beiden Fahrten nicht gespürt – obwohl ich den Tempomaten auf 150 Kilometer pro Stunde eingestellt hatte und die Klimaanlage die ganze Zeit eingeschaltet hatte. Tatsächlich hatte ich sowohl hin als auch zurück eine bessere Reichweite als angegeben.

Im iX M60 zum Beispiel bin ich mit 417 Kilometern gestartet und habe mit 169 Kilometern Schluss gemacht, wobei ich bei einer Fahrt von fast 300 Kilometern etwa 264 Kilometer Reichweite genutzt habe. Das war dem regenerativen Bremsen zu verdanken.

Aber im dichten Verkehr auf dem Rückweg habe ich das Ein-Pedal-Fahren des iX ausgeschaltet und gleichzeitig die adaptive Geschwindigkeitsregelung verwendet, denn jedes Mal, wenn der iX einem Auto vor mir näher kam, wurde er plötzlich langsamer. Es fühlte sich an, als würde man auf die Bremse treten.

Auch wenn Sie nicht mit einem Pedal fahren und das regenerative Bremsen auf „Aus“ stellen, gewinnt Ihr Auto beim Verlangsamen immer noch etwas an Reichweite – nur nicht so viel, sagte Stanyer.

Beachten Sie außerdem, dass Sie beim Ein-Pedal-Fahren möglicherweise nicht so schnell zum Stillstand kommen wie das Bremsen.

Deshalb sollten Sie sich bei einer Notbremsung nicht darauf verlassen. Wenn das Auto vor Ihnen plötzlich anhält, verwenden Sie stattdessen immer Ihr herkömmliches Bremspedal, sagte Stanyer.

Haben Sie eine Frage zum Fahren? Senden Sie es an [email protected] und geben Sie „Fahrprobleme“ in die Betreffzeile ein. E-Mails ohne die korrekte Betreffzeile werden möglicherweise nicht beantwortet. Kanada ist ein großes Land. Teilen Sie uns daher mit, wo Sie sich befinden, damit wir die Antwort für Ihre Stadt und Provinz finden können.