Überwachung und Isolierung von Schall in Seattle

Werfen wir einen Blick darauf, was der Flughafen und sein Betreiber tun, um die Auswirkungen der Lärmbelästigung auf umliegende Gemeinden zu verringern.

Der Seattle-Tacoma International Airport (SEA) und sein Betreiber, der Hafen von Seattle, legen großen Wert darauf, seine Nachbarn vor den Auswirkungen der Fluglärmbelastung zu schützen. Im ersten Teil einer Serie untersucht Simple Flying, wie SEA Fluglärm bekämpft.

Der Hafen von Seattle, der staatliche Betreiber des internationalen Flughafens Seattle-Tacoma, nimmt die Lärmauswirkungen des Flughafens auf seine Nachbarn ernst. Daher misst der Hafen die Lärmauswirkungen, um künftige Reduzierungen zu prüfen. Wie der Wirtschaftsexperte H. James Harrington laut dem CIO-Magazin vom September 1999 sagte:

„Messung ist der erste Schritt, der zur Kontrolle und schließlich zur Verbesserung führt. Wenn man etwas nicht messen kann, kann man es nicht verstehen. Wenn Sie es nicht verstehen können, können Sie es nicht kontrollieren. Wenn man es nicht kontrollieren kann, kann man es nicht verbessern.“

Der Hafen von Seattle betreibt 23 Lärmmonitore in der Großstadt Seattle vom Federal Way im Süden bis zum Universitätsviertel von Seattle im Norden, wie Sie auf der folgenden Karte des Hafens von Seattle sehen können:

Wie der Hafen von Seattle auf seiner Website mitteilt, ist das Lärmüberwachungssystem nur ein Teil einer „umfassenden Suite von Tools, die der Hafen nutzt“, um Fluglärm zu verstehen. In einem Interview mit Simple Flying, dem Lärmprogrammmanager des Hafens von Seattle, bemerkte Thomas Fagerstrom, dass das Lärmüberwachungssystem tatsächlich zum Fly Quiet-Programm des Hafens beiträgt. Die Federal Aviation Administration (FAA) erlaubt nicht die Verwendung des Lärmüberwachungssystems für Entscheidungen über Bundeszuschüsse, sondern die Verwendung von Lärmmodellen.

Für die FAA gibt es Bundesvorschriften, die eine Lärmmodellierung zur Bekämpfung des Fluglärms vorschreiben. Die FAA verwendet den durchschnittlichen Tag-Nacht-Schallpegel oder DNL als Maß. Die Kennzahlen für jeden Flughafen stammen laut FAA von:

Mithilfe hochentwickelter Fluglärm-Modellierungsprogramme werden die Flüge eines ganzen Jahres vom Flughafen untersucht. Das Gewicht, die Flugbahn, die Flugbahn und viele andere Eigenschaften jedes Flugzeugs werden in das Programm eingegeben.

Es ist erwähnenswert, dass der Hersteller den Fluglärm normalerweise bei Tests unter sehr kontrollierten Bedingungen misst. Mithilfe der DNL-Metrik lässt sich ermitteln, wo die FAA den Hafen von Seattle bei der Bereitstellung von Mitteln zur Reduzierung des Fluglärms unterstützen kann.

Wenn es um Lärmminderung geht, legt der Hafen von Seattle den Schwerpunkt auf die Lärmdämmung. Tatsächlich begann der Hafen bereits 1985 mit Dämmprojekten. Mittlerweile wurden mindestens 9.400 Einfamilienhäuser, 903 Wohneinheiten in 18 Wohnkomplexen, fünf Eigentumswohnungsanlagen, sieben Gotteshäuser und mehrere Schulen vom Hafen finanziert Seattle.

Lesen Sie unsere Analyse darüber, wie Flughäfen weltweit mit Lärm umgehen.

Der Hafen von Seattle kann schalldämmende Fenster und Türen bereitstellen, die den Fluglärm kosteneffektiv daran hindern, in die Innenräume einzudringen. Darüber hinaus sind ein Zwangslüftungssystem und Modernisierungen der Elektrik zur Unterstützung des Zwangslüftungssystems wahrscheinlich – und diese sollen der Temperaturkontrolle dienen, da die schallisolierten Fenster und Türen geschlossen sein sollen.

Zur Standardausrüstung in jedem Umbau des Hafens von Seattle gehören auch Rauchmelder und Kohlenmonoxidmelder gemäß den örtlichen Bauvorschriften. Außerdem wird jegliches Asbest oder Blei, das in den Bereichen gefunden wird, die die Installation der Schalldämmung beeinträchtigen, vom Hafen entfernt.

Damit ist Teil 1 einer Reihe über die Bemühungen der SEA zur Bekämpfung der Auswirkungen von Fluglärm auf die Gemeinde abgeschlossen. Im nächsten Teil befassen wir uns mit dem Fly Quiet-Programm des Flughafens und anderen Kooperationen mit seinen Fluggesellschaften und der Community.

Was sind Ihre Fragen und Gedanken? Bitte zögern Sie nicht, es in den Kommentaren mit Höflichkeit zu teilen.

Quellen: CIO September 1999, FAA – Community Response to Noise,

Journalist – Wenn Joe nicht gerade über die Luftfahrt liest und schreibt, fotografiert er sie. Joe liebt es, die Öffentlichkeit über die Luftfahrt aufzuklären, Begeisterung für das Fliegen zu wecken und gleichzeitig alle zu unterstützen, die in der Luftfahrt arbeiten. Sitz im Skagit County, USA