Ist dieser Volvo S60R Baujahr 2004 für 4.800 US-Dollar gut?

Der Volvo von heute hat genug Kilometer zurückgelegt, um zu zeigen, dass er Spaß gemacht hat, aber nicht zu viele, um den Eindruck zu erwecken, dass dieser Spaß der Vergangenheit angehört. Mal sehen, ob wir den Preis überwinden können.

Coverbands haben nie die gleiche Anziehungskraft wie echte Bands und bieten daher in der Regel günstigere Ticketpreise an. Ich meine, niemand wird für eine Eintrittskarte für „The Taylor Swift Tribute Experience“ einen fünfstelligen Betrag bezahlen. Eine ähnliche Situation war gestern beim TEAL Bugatti Typ 35 von 1988 zu beobachten. Er wurde als ziemlich getreue Nachbildung des Typ-35-Erlebnisses präsentiert, mit einigen subtilen Änderungen für Effizienz und Sicherheit. Mit 38.888 US-Dollar war es auch nur ein winziger Bruchteil der Kosten, die ein echter Bugatti verlangen würde. Viele von Ihnen hielten das für einen Vergleich von Pommes und Orangen, was am Ende zu einem 78-prozentigen No-Dice-Verlust führte.

Glauben Sie an den alliterativen Satz „benutze es oder verliere es“? Das ist die Idee, dass regelmäßiges Training – im eigentlichen oder übertragenen Sinne – vor Atrophie und Abfall schützt. Ich schreibe es diesem Mieter eindeutig zu.

Wenn man sich den heutigen Volvo S60R von 2004 ansieht, sind seine Besitzer – wie viele es auch gewesen sein mögen – ähnliche Befürworter. Das Auto hat eine respektable Laufleistung von 154.800 Meilen, und wenn man sich das Aussehen der Karosserie und des Innenraums ansieht, wurden diese Meilen mit Begeisterung zurückgelegt.

Das Hinzufügen eines R zum S60-Emblem bringt viel Schwung in das Spiel der Mittelklasse-Limousine. Unter der Haube sitzt eine 296 PS starke Version des 2,5-Liter-Reihenfünfzylinders von Volvo, seitlich platziert und mit einem stilisierten „R“ auf dem Ansaugdeckel versehen. Diese schwindelerregende Leistung erreicht er durch den Einsatz eines großen KKK-Turbos (das Unternehmen braucht einen besseren Namen), zwei Ladeluftkühlern und einem aggressiven Nockenprofil, das durch variable Ventilöffnungen sowohl auf der Einlass- als auch auf der Auslassseite unterstützt wird. Dazu kommt die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Fünfzahn-Automatik und dem serienmäßigen Haldex-Allradantrieb.

Dieses Auto verfügt über die Automatik und ist daher auf 258 lb-ft Drehmoment begrenzt, um das Getriebe nicht in die Luft zu jagen. Das Handbuch enthält die vollen 300 lb-ft. Der Anzeige zufolge wurden am Auto kürzlich einige – und wahrscheinlich kostspielige – Wartungsarbeiten durchgeführt. Dazu gehören der Zahnriemen und die Wasserpumpe sowie einige Überarbeitungen der Vorderradaufhängung und der Stabilisatorverbindungen. Darüber hinaus verfügt es über ein Gewindefahrwerk und verfügt über IPD-Federbeine und Drehmomentstützen. Der Verkäufer sagt, dass es großartig läuft und fährt und immer noch eine kalte Klimaanlage für die heißen Sommernächte hat, vor denen uns Neil Diamond gewarnt hat.

Ein paar häufige Fehler bei diesen Mühlen sind das PCV-System und Ausfälle der Kopfdichtung. In der Anzeige wird darauf hingewiesen, dass die Funktionsfähigkeit beider bestätigt wurde. Das ist gut, denn beide sind scheiße zu reparieren.

Optisch zeigt das Auto seine hohe Laufleistung, wenn auch nicht übertrieben. Die Karosserie sieht gut aus, obwohl die serienmäßigen Pegasus-Räder einige Bordsteinschäden aufweisen. Im Gegensatz dazu sollen die Reifen dieser Legierungen viel Profil bieten. Das größte Problem an der Außenseite sind die grauen Verzierungen, die aschgrau werden und seltsame Rippen aufweisen – was niemandem gefällt. Das ist etwas, was diese Ära der Volvos tendenziell tut. Die Antwort ist eine regelmäßig angewendete Verjüngungskur für den Haarschnitt.

In der Kabine geht es um mehr. An dieser Stelle weist der Gobi-Lederbezug Verfärbungen und stärkere Haarrisse auf als der Hintern eines Elefanten. Zumindest scheint alles intakt zu sein, und das Auto scheint mit Ausnahme der oben erwähnten Gewindefahrwerke und Federbeinversteifungen ab Werk im Originalzustand zu sein.

Der Titel wird als sauber gemeldet. Allerdings trägt das Auto offenbar Kosmetikkennzeichen, die der Verkäufer behalten möchte, da in der Anzeige gewarnt wird: „MÜSSEN SIE IHRE EIGENEN KENNZEICHEN MITBRINGEN.“ Vielleicht ist das wie eine BYOB-Party? Der Verkäufer fordert außerdem „NUR BAR, NUR BAR, NUR BAR“, was meines Erachtens bedeutet, dass alles, was weniger als ein fetter Stapel ist, abgewiesen wird. Es muss jedoch kein allzu großer Stapel sein, da der Preis bei 4.800 US-Dollar liegt.

Was halten Sie von diesem S60R und den 4.800 US-Dollar, die er dafür verlangt? Fühlt sich das wie ein Deal für das Auto in seinem präsentierten Zustand an? Oder würden Sie es bei diesem Preis lieber verlieren, als es zu nutzen?

Du entscheidest!

Washington, DC, Craigslist, oder gehen Sie hierher, wenn die Anzeige verschwindet.

H/T an Don R. für den Kontakt!

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